Tractopelles, pelles, chargeuses, télescopiques : quelle que soit leur marque (JCB, Caterpillar, Komatsu, Case, Volvo CE…), les engins de chantier et agricoles représentent un investissement important. Pour qu'ils durent, l'entretien régulier est essentiel, et les filtres en sont une pièce maîtresse.
Voici pourquoi un bon filtre compte autant, quels filtres équipent un engin et comment bien les choisir.
Les filtres d'un engin de chantier
- Filtre à air : il protège le moteur de la poussière. Beaucoup d'engins ont deux éléments : un filtre principal et un filtre de sécurité.
- Filtre à huile : il retient les particules métalliques et les impuretés de l'huile moteur.
- Filtre à carburant : il protège le système d'injection. Il est souvent complété par un préfiltre qui sépare l'eau du gasoil.
- Filtre hydraulique : il garde propre l'huile du circuit hydraulique (pompe, distributeurs, vérins).
- Filtre de transmission : il protège la boîte de vitesses et l'inverseur.
- Filtre de cabine : il filtre l'air respiré par le conducteur.
Protéger le moteur
Le moteur est le cœur de la machine. Qu'il s'agisse d'un moteur du constructeur ou d'un moteur industriel Perkins, Cummins ou Isuzu, il est exposé en permanence à la poussière, à la boue et aux impuretés des chantiers et des exploitations agricoles.
Ces particules usent prématurément les cylindres, les pistons et les segments, contaminent l'huile et encrassent le circuit de carburant. Les filtres à air, à huile et à carburant forment une barrière : en retenant ces contaminants, ils protègent le moteur et prolongent sa durée de vie.
Garder les performances de la machine
Un filtre colmaté ou de mauvaise qualité freine le passage de l'air, du carburant ou de l'huile. Les conséquences arrivent vite :
- perte de puissance du moteur ;
- surconsommation de carburant ;
- mouvements hydrauliques plus lents ;
- usure accélérée des composants.
À l'inverse, un filtre propre et bien conçu laisse passer le débit nécessaire tout en retenant les impuretés : la machine garde sa puissance et sa consommation normale.
Réduire les coûts d'entretien
Une panne coûte cher, et pas seulement en réparation : une machine immobilisée, c'est un chantier en retard, une équipe qui attend ou une location à payer.
Des filtres changés à temps limitent :
- l'usure prématurée ;
- les réparations imprévues ;
- les immobilisations.
Le prix d'un jeu de filtres reste faible face à celui d'une grosse réparation : pompe d'injection, turbo, pompe hydraulique ou moteur.
Moins d'émissions, dépollution préservée
Les moteurs récents d'engins non routiers répondent à des normes d'émissions strictes (Stage V en Europe). Un moteur bien entretenu, avec des filtres propres, fonctionne comme prévu par le motoriste : bonne combustion, consommation maîtrisée et moins de fumées.
C'est aussi une façon de préserver les dispositifs de dépollution (filtre à particules, vanne EGR, système AdBlue), dont les réparations sont coûteuses. Pour en savoir plus, lisez notre article Norme Stage V : ce que ça change pour vos engins de travaux publics.
Quand changer les filtres ?
- Suivez le manuel d'entretien de la machine : il indique l'intervalle de remplacement de chaque filtre, en heures.
- Raccourcissez les intervalles en conditions difficiles : chantier très poussiéreux, démolition, carrière, travaux agricoles par temps sec.
- Surveillez les signes d'alerte : témoin de colmatage du filtre à air, perte de puissance, fumée noire, mouvements hydrauliques plus lents.
- Changez le filtre à huile à chaque vidange du moteur.
- Ne soufflez pas les cartouches de filtre à air à l'air comprimé : le papier filtrant peut se percer sans que cela se voie. En cas de doute, remplacez la cartouche.
Comment choisir le bon filtre ?
Le plus sûr est de partir de la référence d'origine du filtre, imprimée sur le filtre en place, ou du numéro de série de la machine. Un filtre adaptable de qualité respecte les dimensions, le filetage, le débit et la finesse de filtration du filtre d'origine.
Retrouvez nos filtres pour engins de travaux publics, engins agricoles et moteurs diesel dans la catégorie Filtres.
En conclusion
Un bon filtre est un petit investissement qui protège des organes coûteux : moteur, injection, pompe hydraulique, transmission. Changés au bon moment et choisis avec soin, les filtres prolongent la vie de la machine, limitent les pannes et aident à garder une bonne valeur de revente.
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Envoyez-nous la référence du filtre d'origine ou le numéro de série de votre machine : nous trouvons le filtre correspondant.
Appelez-nous au 02 38 56 60 44 (du lundi au jeudi de 8 h à 18 h, le vendredi de 8 h à 12 h) ou écrivez à [email protected] : réponse sous 24 h ouvrées.
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